Category: авиация

Металл с "раскулаченного" самолета.



Нашел на "Памяти народа" документ, который "вернул" меня в дни белорусской Вахты. Уже писал, что сразу после обустройства палаточного лагеря, мы лотправились на разведку местности. Нет, в полях нам делать было нечего. А вот лес. Лес был живым напоминанием весны 1944-го года. Мы "читали" пейзаж по характерным углублениям - здесь была землянка. а вот траншея на отделение. А вот это явно пулеметное гнездо.
Один из поисковиков моего возраста с собой в экспедицию взял сына, уже во второй раз. На дальние расстояния он был не ходок, потому паренек, когда группы выходили на поиск, оставался или в лагере, или прихватив лопату и металлоискатель, вместе с одним из дежурных по лагерю, отправлялся "отрабатывать" лесную фортификацию. Вечером, у костра, он демонстрировал свои находки, преимущественно гильзы и крупные осколки от снарядов и мин. Дня за четыре до окончания Вахты он пришел с металлической табличкой.
Collapse )

В июле 41-го. Одиссея "бомберов" из 203-го ДБАП




Пока мне на глаза не попался документ, который я выложил ниже, ровным счетом ничего не знал о существовании 203-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Судя по информации на сайте ОБД - Мемориал, ни один вылет не обходился без потерь.
https://obd-memorial.ru/html/search.htm?entity=000000011111110&entities=24,28,27,23,34,22,20,21&fulltext=203%20%D0%B4%D0%B1%D0%B0%D0%BF
1-го июля полк лишился многих опаытных летчиков.
"1 июля 1941 года. Аввакумов Иван Александрович. Лейтенант. Штурман звена 203-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте ДБ-3.
1 июля 1941 года. Ахуков Александр Матвеевич. Младший сержант. Воздушный стрелок-радист 203-го дальнего бомбардировочного авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте ДБ-3.
Collapse )

Храбрый лейтенант Тилли из штата Виктория.


агитационнвый плакат



Вторая мировая война в в Европе была очень далеко. Вторая мировая война в Индийском и Тихом океанах - рядом. Японская пехота при поддержке авиации и флота высаживались на острова и архипелаги. Японские подводные лодки ловили в прицелы своих перископов австралийские корабли.
Но сыны Австралии нужны были не только здесь, на Родине, чтобы дать отпор захватчикам. В потомках английских каторжников и золотоискателей, обедневших фермеров и и солдат удачи нуждалась и метрополия.
Моряки и пехотинцы, летчики и медики, все они проделывали долгий и опасный путь путь по воде, прежде чем добраться до Британии или Северной Африки.
Мой пост об австралийском летчике Билли Тилли. и его экипаже. Его полное имя William Boris Tilley.







Это фото сделано в феврале 44-го. Билл Тилли второй слева в первом ряду. Пока он еще штурман. Звание лейтенанта и должность командира экипажа впереди.






Collapse )

Последний полет лейтенанта Хорнелла.




Наравне с Великобританией активное участие во Второй мировой войне принимали и страны содружества - Австралия и Канада. К примеру, в печально знаменитом рейде на Дьепп, именно канадским пехотинцам "доверили" самые опасные участки побережья.
Но уроженцы страны кленового листа  сражались не только на суше, но и в воздухе. До весны 1944-го года побережье Северной Америки в числе  многих авиачастей прикрывала эскадрилья Королевских военно-воздушных сил Канады. Самолеты амфибии "Каталины"  патрулировали  океан в поисках немецких субмарин.






Collapse )

Установлено место, где упал самолет Алексея Маресьева.

Маресьев у самолета.jpg



«Я буду летать!» — раньше о Маресьеве знал каждый. Как о человеке беспримерного мужества и упорства. Он возвышал, вдохновлял своим примером. Он, наверное, многих просто спас. Когда судьба бьет наотмашь и, кажется, жизнь теряет смысл — а как Маресьев?..
В общем, знают о Маресьеве и сегодня, но хорошо бы напоминать. И вот вышла в свет книга Валерия ПОРОХОВНИКОВА «Всегда в полёте». Она посвящается 75-летию подвига летчика-истребителя Алексея Петровича Маресьева.
Валерий Савельевич живет в Валдае, давно пишет военную историю своего района. Уже вышло шесть книг документальной прозы. Как было не написать и о Маресьеве? Путь к людям летчика, упавшего с самолетом в лесу, закончился в нескольких километрах от валдайской деревни Плав. Его нашли местные жители.
«Наделали вы делов с книгой, — сказал как-то Маресьев Полевому. — Житья не стало, хоть гримируйся...».
Всех дел не переделать, осталось что-то и после Полевого. Повесть — биографическая, но Полевой все-таки — не биограф Маресьева. Что-то недосказано, где-то присутствует литературный вымысел.
А Валерий Пороховников — документалист. Он работает с архивами. И, кстати, нашел не один документ, не одну справку биографического характера, ранее неизвестные. Собирает воспоминания сослуживцев, друзей, родных, как в данном случае. А также публикации о герое книги. Вместе взятое это создает выпуклый образ в максимальном приближении к личности большого, настоящего Человека. «Всегда в полете» — это книга не только о подвиге, не только о войне. Это — вся жизнь Алексея Петровича Маресьева.
1941-й. Боевое крещение под Кривым Рогом.
1942-й. 580-й ИАП, где служит младший лейтенант Маресьев, участвует в Демянском сражении. Звено истребителей ЯК-1, ведомое Маресьевым, сопровождает штурмовики — ИЛы. Маресьев лично сбивает два транспортных самолета противника — Ю-52. И не возвращается на базу.
Валерий Пороховников включил в свою книгу интереснейшее интервью Алексея Маресьева — фронтовое, 1943 года. «Непричесанный рассказ летчика» впервые был опубликован в журнале «Родина».
Алексей Маресьев утверждает, что был сбит 4 апреля. В архивной справке-акте о списании самолета значится 5-е число. Один из участников того боя в своем донесении на имя комполка вообще называл 1-е.
Когда самолет задел макушку дерева, машина перевернулась колесами вверх. Ремни порвались, летчика выбросило из кабины, и он упал с высоты примерно 30 метров. Ветви ели спасли его, но все равно удар был очень силен. Когда очнулся, его преследовали галлюцинации: смотрел в лес и ясно видел самолеты, людей. Звал — никого.
«Я так и блудил, — рассказывал Алексей Маресьев. — Шел, ложился, потом снова шел. (...) И такая история со мной продолжалась суток 10–11, когда галлюцинация у меня прошла».
Больше двух недель без единой крошки хлеба во рту.
Он не догадывался, что обморозил ноги. Думал, что не может идти, потому что ослаб.
На 18-е сутки обессиленный летчик прилег под деревом. Вдруг — сильный треск. Зверь? Еще оставались два патрона. Поднял пистолет. А перед ним — человек.
Из деревни прислали телегу с лошадью. Поселили у Вихровых. Накормили, помыли в баньке.
«Очень хорошие люди оказались, — говорил Маресьев. — Очень жалею, что не могу поддерживать с ними связь».
Через двое суток его забрали военные. «...посадили на табуретку. А я с нее упал». Пролечился в передвижном госпитале, сказали, что отправят в глубокий тыл. Для начала отвезли в Валдай, где ходили санитарные поезда. Там и нашел его хороший товарищ, командир эскадрильи Андрей Дегтяренко: «Чего ты лежишь?». Долго искал, прилетел бы на несколько дней позже, может, и не было бы уже на свете его Алексея. Видя, что дела друга совсем плохи, Дегтяренко разругался с врачами, усадил Алексея в кабину, привязал и полетел в часть. На следующий день Маресьева посадили на санитарный поезд и отправили в Москву.
Скажи мне, где твой друг?


Маресьев ЯК -1 на вынужденной.jpg



Поисковики пытались найти самолет Маресьева. Или хотя бы что-нибудь, от него оставшееся.
Collapse )

Авикатастрофа, унесшая жизнь Евгения Петрова. Причина - действия экипажа?

самолет Ли - 2.jpg


Чтобы не напороться на вражескую авиацию, транспортный самолёт «Дуглас» шёл почти над самой землёй, как тогда летали в прифронтовой зоне. Скользя над курганами, он пересекал речушки, овраги, балочки. Воздух в низинах ещё не прогрелся, не рассеялись туманы. И вдруг самолёт лишился воздушной опоры, стал резко терять высоту. Под ним поперёк лежала глубокая лощина, а впереди – курган. Исчез встречный поток воздуха… Самолёт надрывно загудел. Почти у самой земли машину будто подхватили сильные руки, но было уже поздно. Краснозвёздный «Дуглас» мчался вперёд, на курган. Скользящий удар… Грохот…"
http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1209
Это описание последних минут полёта ЛИ-2 я нашел на странице сайта посвященного геокэшингу. На первый взгляд все понятно, все содержательно. Транспортник совершил неудачный маневр и разбился.


место гибели Евгения Петрова.jpg
            Курган. Мемориальный знак на месте авиакатастрофы


место гибели Евгения Петрова 1.jpg


Пострадали члены экипажа и пассажиры ЛИ-2. Погиб военный корреспондент Евгений Петров, один из авторов  знаменитой дилогии "!2 стульев" и "Золотой теленок".Collapse )

Найден ЛАГГ- 3 лейтенанта из Гомельской области.

ЛАГГ - 3.jpg


В Воронежской области проходит операция по подъему со дна реки советского истребителя ЛАГГ-3. Он потерпел крушение в годы Великой Отечественной.
В октябре 1942 пилоты отправились на перехват немецких бомбардировщиков. Силы были не равны – 2 наших истребителя против 16 вражеских самолетов. Наш корреспондент Илья Аникеев подробнее.
Обломки фанерного фюзеляжа истребителя, словно мощи – тлению неподвластны. Хоть и пролежали в воде 74 года. Пулемёт сбитого во время войны самолёта ЛАГГ-3 аквалангисты достают с 5-метровой глубины. Заднее шасси и штурвал на дне лежат рядом, значит, в воду машина падала в крутом пике.




В свой последний боевой вылет, 2 октября 1942 года отправился старший лейтенант Николай Лысенко. Кавалер ордена Красной Звезды. Ему было всего 24. Дома, в оккупированной Белоруссии, оставались жена и дочь. Но дождаться героя с фронта им было не суждено. Подробности воздушного сражения рассказал очевидец. В 1942 местный егерь плыл по реке на лодке и увидел в небе немецкие самолёты. 6 истребителей и 10 бомбардировщиков. Внезапно, их строй нарушили два советских ЛАГГа. Завязался неравный бой.
Collapse )

U 625 в прицеле. Возмездие в Северной Атлантике.

short-sunderland-attacking-u-boat.jpg


Во время Второй мировой войны противолодочные самолеты стали для немецких субмарин самым опасным противником. По данным известного немецкого историка Акселя Нистле (Axel Niestl?), за время «Битвы за Атлантику» из 717 боевых немецких субмарин, потерянных в море, в активе авиации ПЛО союзников числятся 245 потопленных подлодок. Считается, что 205 из них были уничтожены самолетами берегового базирования, а остальные 40 отнесены на счет палубной авиации. Гибель от ударов с воздуха занимает первую строчку в списке причин потерь немецкого подводного флота, в то время как корабли ПЛО потопили всего 236 подлодок.
http://warspot.ru/5709-podvodnaya-lodka-protiv-samoleta-duel-v-atlantike

Short Sunderland Mk V.jpg


Рад был бы ошибиться, но у меня создалось такое впечатление, что и отечественные кинематографисты и зарубежные, в первую очередь Голливуд совершенно упустили из виду важнейший момент борьбы антигитлеровской коалиции с кригсмарине Третьего рейха.
А именно охоту противолодной авиации за вражескими подлодками. В патрулировании морских и океанских просторов участвовали и советские   летчики и американские, и британские и конечно австралийские и канадские.
Накануне я выложил пост про кочегара из экипажа английского транспорта "Goolistan". Так вот этот корабль пустила на дно немецкая субмарина U 625.

Collapse )

Экипажам ТБ-3 не вернувшимся с боевого задания 30.06.1941 г посвящается.

ТБ-3.jpg

"..Пока расторопный Люсин, разрезав перочинным ножом сапоги и комбинезон, перевязывал раненого индивидуальным пакетом, коренастый летчик, сняв шлем, вытирал пот, градом катившийся по лицу, и поводил занемевшими от ноши плечами.
— Видели? — угрюмо спросил он наконец, вытерев пот, снова надев шлем и так глубоко надвинув его, словно и сам не хотел ни на кого смотреть и не хотел, чтобы кто-нибудь видел его глаза.
— Прямо над нами… — сказал Синцов.
— Видели, как сталинских соколов, как слепых котят… — начал летчик. Голос его горько дрогнул, но он пересилил себя и, ничего не добавив, еще глубже надвинул шлем.
Синцов молчал. Он не знал, что ответить.
— Одним словом, переправу разбомбили, мост вместе с танками под воду пустили, задание выполнили, — сказал летчик. — Хоть бы один истребитель на всех дали в прикрытие!
— Ваших двух товарищей нашли, но они мертвые, — сказал Синцов.
— Мы тоже уже не живые, — сказал летчик..."
Константин Симонов "Живые и мертвые"

Знаете, "Живые и мертвые" Симонова для своего времени была очень откровенной книгой. Это сейчас, достаточно зайти на сайт "Я помню", сердечное спасибо его авторам, прочтешь такое, о чем не написано ни в одной энциклопедии о Великой Отечественной. Но вот этот эпизод со сбитыми ТБ-3, это и сейчас берет за душу. Но оставим в покое эмоции, поговорим о фактах. И кино видел не раз, и книгу читал, но вот участниками того воздушного боя - не интересовался. Все началось

Collapse )